La fabricación de bicicletas mantiene la tendencia y cae un 5,3% en marzo

El sector de la bici baja el pistón. El valor de las bicicletas fabricadas en España en marzo cayó un 5,3% en comparación a los registros del mismo mes del año anterior, hasta 24,3 millones de euros, según los datos publicados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

Los registros de marzo mantienen la tendencia decreciente de los doce meses del ejercicio 2023, cuando el valor de producción cayó de media un 4,1%. El peor mes para la bicicleta en España fue en diciembre, cuando el valor de fabricación se desplomó un 37,9%, superando a noviembre, con un 31,3%.

La tendencia no mejoró en el arranque del ejercicio 2024 y, en enero, el valor cayó un 10,5% en comparación a los del primer mes del año anterior. En febrero, la caída fue del 6,8%.

En cuanto al número de unidades fabricadas en marzo en España, la cifra ha caído casi a doble dígito, en concreto, un 9,8%. En total, se fabricaron en el país 28.012 bicicletas, lo que se traduce en un precio unitario de 866,7 euros, sólo un 4,8% más que hace un año.

El precio medio de las bicicletas producidas en España en marzo fue de 866,7 euros

Los datos de España no concuerdan con los registrados a escala europea. La fabricación de bicicletas en la Unión Europea (UE) creció un 10% en 2022, hasta 14,7 millones de unidades, según los últimos datos publicados por Eurostat. En la última década, la fabricación de bicicletas en el Viejo Continente ha aumentado un 29%.

Por países, el mayor productor fue Portugal, con 2,7 millones de unidades fabricadas durante el pasado ejercicio. Por detrás del país luso, destacan Rumanía, con 2,6 millones de bicicletas; Italia, con 2,5 millones de unidades; Alemania, con 1,7 millones, y Polonia, con un millón de unidades.

Por su parte, el secretario general de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España, Jesús Freire, cree que España debe tener “un plan de país para apostar por la industria de la bicicleta”, del mismo modo que ha hecho Francia, que desarrolló “una estrategia estatal por la bicicleta, empezando por incentivos, ayudas a la compra de bicis, apuesta por el cicloturismo y su industria nacional”. El directivo también lamenta que la aplicación del IVA reducido al sector en Portugal y Luxemburgo no haya creado un efecto dominó en España.