Adrian Newey abandona el Oracle Red Bull Racing tras casi veinte años

Despedida en la Fórmula 1. Adrian Newey, director técnico de la escudería Oracle Red Bull Racing, abandonará su cargo durante el primer trimestre de la temporada 2025, tal y como ha revelado el equipo austriaco en un comunicado.

“Durante casi dos décadas, ha sido un gran honor para mí haber desempeñado un papel clave en el progreso de Red Bull Racing desde un recién llegado hasta un equipo ganador de múltiples títulos; sin embargo, siento que ahora es un momento oportuno para entregar ese testigo a otros y buscar nuevos desafíos para mí”, explica Newey en el escrito.

Newey llegó a Oracle Red Bull Racing en 2006 y ha sido uno de los precursores de los grandes éxitos de la escudería austriaca: seis títulos mundiales de pilotos (tres de Sebastian Vettel y dos de Max Verstappen).

Pese a la partida de Newey, la escudería ha confirmado en su comunicado que el director técnico “seguirá involucrado y comprometido con este apasionante proyecto hasta su finalización”. Una vez concluya la relación contractual entre ambos, Newey podrá negociar con otros equipos de Fórmula 1, con Aston Martin como gran favorito para hacerse con sus servicios, según apuntan varios medios.

Adrian Newey ha sido uno de los principales precursores de la evolución del monoplaza que ha llevado a Red Bull a tener seis títulos mundiales de pilotos

En los últimos meses, la Fórmula 1 está viviendo una revolución en los despachos de las escuderías. A finales de marzo, la división de competición del fabricante de automóviles con sede en Woking (Reino Unido), McLaren Racing, renovó a Zak Brown como consejero delegado hasta 2030.

Dos semanas después, el equipo británico anunció una serie de actualizaciones organizativas en su equipo de Fórmula 1 tras la salida, después de apenas tres meses, de su director técnico, David Sánchez. McLaren F1 confirmó que Rob Marshall asumirá el cargo de diseñador jefe, con Neil Houldey como nuevo director técnico en ingeniería, Peter Prodromou continuará en su cargo de director técnico en cuanto a aerodinámica y el departamento de concepto y rendimiento se racionalizará para centrarse en el rendimiento.

Por su parte, la Fórmula 1 cerró su ejercicio fiscal 2023 con pérdidas de 184 millones de euros, pese a disparar sus ingresos un 25%. La competición propiedad de Liberty Media finalizó la pasada temporada revirtiendo los números negros del curso anterior, que se elevaron hasta 562 millones de dólares. Pese a las pérdidas de 2023, el beneficio operativo se situó en 297 millones de dólares, un 71% más que en 2022.