Superbikes emula a MotoGP y bate récord de asistencia en cuatro circuitos

Superbikes mejora sus registros. World Superbikes (WorldSBK), campeonato gestionado por Dorna Sports, sigue los pasos de MotoGP y cierra la primera mitad de la temporada 2024 aumentando un 6,1% la asistencia a los circuitos, hasta 326.515 aficionados, según datos a los que ha tenido acceso Palco23.

Desde el pasado 23 de febrero se han celebrado seis Grandes Premios, la mitad de los doce que componen el calendario de 2024: Phillip Island (Australia), Barcelona (España), Assen (Países Bajos), Misano (Italia), Donington (Reino Unido) y Most (República Checa) han sido las ciudades que han albergado ya una prueba del WorldSBK, liderado actualmente por el turco Toprak Razgatlioglu.

De los anteriores, hasta en cuatro ocasiones se ha batido el récord de asistencia del circuito en una prueba del WorldSBK: el Autódromo de Most congregó este año a 58.474 aficionados, pulverizando los casi 54.000 espectadores de 2023; el Circuit de Barcelona-Catalunya se acercó a los 35.000 fans, frente a las poco más de 32.000 personas de la temporada pasada.

Por su parte, en Donington Park, hasta 52.743 aficionados asistieron al trazado británico, superando por segunda vez en la historia la barrera de los 50.000 espectadores, y en el Misano World Circuit, 75.688 tifossi vieron a Razgatlioglu alzarse con el pleno de victorias.

Superbikes cerró la temporada 2023 con 480.587 aficionados en los circuitos

A los datos anteriores se suman los 48.173 fans en Phillip Island y los 56.734 aficionados de Assen. En ambos casos, los datos están por encima de los registrados en 2023, aunque no han superado los mejores registros: en 2016, al trazado australiano asistieron 61.097 espectadores, mientras que, al circuito al holandés, 61.158 aficionados en 2018.

A estas alturas, en la temporada 2023, la competición había registrado una asistencia agregada de 307.796 aficionados en los circuitos, cerrando el calendario con un total de 480.587 espectadores. Ese dato fue el mayor desde 2015, año en el que se inicia la serie a la que ha tenido acceso Palco23. Los datos de 2020 y 2021, con poco más de 50.000 aficionados in situ, están condicionados a las restricciones provocadas por la pandemia del Covid-19.

De igualar la asistencia a los circuitos registrada en la segunda mitad de 2023, la actual temporada concluiría con más de 500.000 personas, a las que se deberían sumar los aficionados del Circuito de Cremona, en Lombardía, lugar en el que el WorldSBK no ha corrido nunca, por lo que no hay datos históricos disponibles.

El Mundial de Superbikes facturó treinta millones la pasada temporada

El arranque del WorldSBK de 2024 está siguiendo los pasos de su hermana mayor. El pasado Gran Premio de Sachsenring de MotoGP, que se celebró en Alemania entre el 4 y el 7 de junio, congregó a 252.826 aficionados, mientras que en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la asistencia aumentó un 16,2% en el pasado Gran Premio, celebrado entre el 24 y el 26 de mayo, hasta 176.684 espectadores, siendo estas cifras sin precedentes en el campeonato.

El WorldSBK facturó treinta millones de euros en 2023, manteniendo el nivel de ingresos con el que cerró la temporada anterior, tal y como explicó Enrique Aldama, director financiero de Dorna Sports, a Palco23.

El volumen de negocio generado a través del WorldSBK representó alrededor del 5% de la facturación total de Dorna Sports, compañía que gestiona el propio mundial, así como el de MotoGP, MotoE y el Mundial Femenino de Motociclismo, entre otros. La compañía española cerró el ejercicio 2023 con ingresos de 460 millones de euros.

‘Gap’ entre WorldSBK y MotoGP

Respecto a la brecha entre la afluencia de público al WorldSBK y a MotoGP, Aldama explicó que “es un concepto de carreras y de competición distinto” y subrayó que “las motos de Superbikes son derivadas de las de serie, es decir, la que se pueden comprar en los concesionarios, mientras que las (motos) de MotoGP son prototipos”, por lo que “es lógico que haya diferencia en los registros de un campeonato y de otro”.

También existe un abismo en la presencia internacional de ambas competiciones: mientras MotoGP celebra Grandes Premios alrededor del planeta, en concreto, en 19 países distintos, WorldSBK hace lo propio en nueve países.

Aldama reconocía que “el modelo del WorldSBK pasa por hacer motos más parecidas a las de serie para que sean más atractivas para los fabricantes; ello llevará a hacer más carreras en la región asiática, ya que la mayoría de los productores son de allí”. El directivo admitió que Dorna Sports aún no puede confirmar cuándo entrarán más circuitos asiáticos en el calendario.