Dorna: la entrada de India y el ‘commercial’ disparan sus ingresos hasta 460 millones en 2023

Dorna bate récord con veinte Grandes Premios y el área comercial. La compañía organizadora del Mundial de MotoGP, World Superbikes (Wsbk) y MotoE, entre otros, ha cerrado la temporada 2023 con ingresos récord de 460 millones de euros, un 15% más que el curso anterior, alcanzando una cifra sin precedente, tal y como ha explicado Enrique Aldama, director financiero de Dorna Sports, a Palco23.

Por campeonatos, MotoGP es el principal motor económico de Dorna Sports, al generar alrededor de 430 millones de euros del total, lo que equivale casi al 95%, mientras que el Wsbk ha reportado treinta millones de euros de ingresos en 2023.

El directivo apunta a la entrada del Gran Premio de India, que ha elevado hasta veinte las carreras del calendario 2023, y a la mejora en los ingresos imputados al área comercial como principales motivos del incremento en el volumen de negocio de Dorna. “El impacto fuerte se deriva de los circuitos, con la entrada de India, y del área comercial; hemos vendido mejor este año”, admite Aldama.

Dorna Sports ha facturado casi el 95% del total en 2023 a través de MotoGP

Otro elemento determinante para mejorar los registros prepandemia es la celebración de las sprint races en MotoGP (carreras a la mitad de vueltas que un GP habitual y celebradas el sábado). En 2023, el Campeonato del Mundo de MotoGP introdujo este tipo de carreras con el objetivo de hacer más atractivo el sábado de GP. Aldama reconoce que “tener un sistema con una carrera más corta, pero agresiva, hace que el producto sea más atractivo” y añade que “antes, las carreras ocurrían oficialmente el domingo”.

Todo ello ha llevado a MotoGP a cerrar la temporada 2023 con 2,9 millones de espectadores en los circuitos. El Shark Grand Prix de France, celebrado en el circuito de Le Mans el pasado 14 de mayo, congregó a 278.805 espectadores entre los free practise del viernes y las carreras del domingo. De estos, más del 40% se dio cita en el circuito el 16 de mayo para ver a Marco Bezzecchi alzarse con la victoria.

Por detrás, el Gran Premio de Alemania en el circuito de Sachsenring y el Gran Premio de Valencia, en Cheste, cierran el top 3. El trazado alemán abrió las puertas a 233.196 aficionados, mientras que, en el circuito valenciano, hasta 195.889 personas vieron la lucha por el campeonato de MotoGP entre Jorge Martín y Franceso Bagnaia.

El objetivo de Dorna pasa por elevar hasta tres millones de personas la asistencia a los circuitos en 2023. Sin embargo, parece complicado después de que la organización cancelase, el 31 de enero, el Gran Premio de Termas de Río Hondo por la crisis en Argentina, quedando reducido el calendario 2024 a 21 GP. Aldama reconoce que “es complicado, aunque lo intentaremos”.

El italiano Franceso Bagnaia, bicempeón del mundo de MotoGP.

Entre los planes a corto plazo de la gestora del Mundial de MotoGP estaba desembarcar en Vietnam y Filipinas en 2024, aunque finalmente los circuitos de ambos países no verán este año rugir a las MotoGP. El director financiero explica que “las negociaciones no han ido tan rápida, por lo que podrían llegar al calendario en 2026”.

En Europa, Aldama reconoce que “hay circuitos interesados, como Hungría, y podría haber algún cambio” y añade que “estamos en conversaciones y siempre surgen uno o dos que pueden tener interés que hace que lo que hagamos sea rotar con otros lugares, como España, en el que tener cuatro circuitos es un privilegio, pero también se debe tener una visión internacional”.

La competición cuenta con tres principales fuentes de ingresos: promotores, acuerdos de broadcasting y commercial. El área de media, en la que se incluyen principalmente la venta de los derechos de imagen, representa el 38% del total de la facturación, mientras que los fees de los circuitos y el área comercial (en la que Dorna imputa cualquier venta no relacionada con venta de derechos audiovisuales) suponen el 35% y el 25% de los ingresos totales, respectivamente.

La compañía gestora de MotoGP espera ingresas 500 millones en 2024 y dar la bienvenida a Vietnam y Filipinas en 2026

Entre los principales objetivos de Dorna Sports se encuentra rebasar, por primera vez en su historia, la barrera de los 500 millones de facturación en 2024. Aldama subraya que “no es algo fácil, aunque esperamos crecer en el área comercial y poner el foco en media para conseguirlo”.

Dorna, que tiene a Bridgepoint Capital y el fondo de pensiones de Canadá como principales accionistas, fue fundada en 1988 y tiene sede en Madrid (España). Carmelo Ezpeleta es el actual consejero delegado de la compañía desde 1991.

MotoGP y el interés de la Fórmula 1

El pasado 26 de febrero, varios medios apuntaron a que la compañía propietaria de la Fórmula 1, Liberty Media Corporation, está en negociaciones con Bridgepoint sobre la posible compra de Dorna Sports, gestora del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Pese a que no ha trascendido el importe, Bridgepoint valora a Dorna Sports en 4.000 millones de euros, por lo que la compañía londinense no aceptará una oferta inferior a esta cantidad. 

Aldama explica al respecto que “nuestros accionistas (Bridgepoint Capital y el fondo de pensiones de Canadá) tienen como objetivo mejorar las compañías y, en un momento dado, venderlas” y admite que “hay interés de muchas empresas y uno de ellos es Liberty Media”.

En caso de que finalmente se cerrase un acuerdo entre ambas compañías y las dos principales competiciones de motor estuviesen bajo el mismo paraguas, Aldama sugiere que “se mantenga la independencia entre los dos campeonatos”. “Sólo corremos en cuatro o cinco circuitos comunes y las televisiones son diferentes; no veo una fusión Fórmula 1- MotoGP”, sentencia.