El piloto de F1 Lewis Hamilton negocia con KTM la compra de su equipo de MotoGP

Lewis Hamilton, un salvavidas para KTM. La compañía austríaca de motocicletas, con presencia en MotoGP, ha entablado “conversaciones interesantes”, como ha confirmado Pit Beirer, con el piloto británico de Fórmula 1 Lewis Hamilton para que este entre en el accionariado de la empresa. No ha trascendido el importe que Hamilton habría puesto sobre la mesa para adquirir el equipo del Mundial de Motociclismo.

“Todo lo que puedo decir es que hemos tenido conversaciones muy interesantes con su dirección”, ha asegurado el responsable de KTM a Speedweek. “No es ningún secreto que Lewis Hamilton está interesado en MotoGP, y está pensando en tener su propio equipo, aquí también hay conversaciones concretas”, ha añadido.

La posible entrada del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 en el accionariado de la división de MotoGP de KTM daría opciones a la compañía austriaca de revertir la complicada situación financiera en la que se encuentra.

El portal especializado Motorsport, apunta a que el fabricante austríaco podría tener una deuda de hasta 3.000 millones de euros, llevando a KTM a un punto crítico y siendo este uno de los mayores procesos de insolvencia del país.

Por ende, la compañía llevará a cabo una reestructuración empresarial con motivo de su millonaria deuda. Según confirmaba el pasado 3 de diciembre la propia KTM en un comunicado, “ahora toca hacer una parada en boxes”.

KTM acumula una deuda de unos 3.000 millones de euros, lo que pone en riesgo su proyecto en MotoGP

“KTM iniciará un procedimiento legal de reestructuración con autoadministración”, se lee en el escrito. La solicitud se presentará el viernes 29 de noviembre de 2025, con el objetivo de concluir el proceso en un plazo de noventa días. Ayer, KTM confirmó que “una vez realizadas las primeras encuestas, la empresa KTM AG continuará”.

La compañía cuenta con dos equipos en la categoría reina del Mundial de MotoGP, en la que corren Pedro Acosta y Brad Binder y se espera que debuten en la estructura satélite Maverick Viñales y Enea Bastianini. El representante de este último, Carlo Pernat, aseguraba al portal MOW Magazine que “garantizo que nos dan la absoluta garantía de que toda la parte relativa a MotoGP de KTM está fuera de cualquier dinámica de crisis corporativa que están atravesando”.

En 2019, KTM alcanzó un acuerdo con Dorna Sports, la gestora del Mundial de MotoGP, MotoE y el World Superbikes (WorldSBK), para que el fabricante austríaco siga en el Campeonato del Mundo de Motociclismo hasta, como mínimo, la temporada 2026.

En abril, el fabricante austríaco oficializó la compra de un paquete de acciones del 25% de MV Augusta, que se suma al que ya tenía, por lo que después de la operación, posee el 50,1% de la marca italiana. El 49,9% restante permanece en manos del anterior propietario, el emprendedor ruso Timur Sardarov. Los planes pasaban por hacerse con otro paquete durante 2026, sin embargo, los hechos se precipitaron y KTM posee ahora el 50,1% de MV Augusta.