El Parlamento Europeo reclama a los estados a reducir el IVA de las bicicletas

Europa pedalea. El Parlamento Europeo ha solicitado a los estados miembro de la Unión Europea que rebajen los tipos del IVA con los que graban la venta, el alquiler y la reparación de bicicletas, tanto eléctricas o convencionales.

El texto aprobado por el pleno pide a los países miembro que se establezca el objetivo de duplicar antes de 2030 el número de kilómetros que los ciudadanos europeos recorren en bicicleta. Además, destaca los beneficios que la bicicleta podría aportar a la transición ecológica de la Unión Europea.

La eurodiputada francesa Karima Delli, quien ha impulsado la resolución, ha asegurado que “esta estrategia convertirá la bici en un verdadero medio de transporte cotidiano, al mismo nivel que el coche o el metro, es decir, que la bicicleta no solo forme parte del ocio y del deporte, sino que se convierta en un medio de transporte de pleno derecho, y queremos hacerlo accesible a todos”.

Asimismo, propone la construcción de carriles bici en paralelo a las vías de tren que forman parte de la Red Transeuropea de Transporte, así como crear más plazas para colocar las bicicletas dentro de los trenes y más áreas de aparcamiento protegidas en estaciones, entre otras medidas.

Portugal es el único país europeo que ha disminuido el IVA del sector de la bici al 6%

Por el momento, tan sólo Portugal ha llevado a cabo la reducción del IVA en el sector de las bicicletas. En enero de 2023, redujo del 23% al 6% su gravamen, convirtiéndose así en el primer país de la Unión Europea en hacerlo.

Hasta 13,5 millones de bicicletas de produjeron en Europa en 2021, aumentando un 11% respecto al año anterior. El mayor número de bicicletas producidas se registró en Portugal, alcanzando 2,9 millones de bicicletas, seguido por Rumanía, con 2,5 millones, Italia, alcanzando 1,9 millones, Alemania y Polonia, con 1,4 millones y 1,2 millones, respectivamente.

En España, la fabricación de bicicletas creció un 2,8% en 2022, hasta 255,8 millones de euros, importe que representó, en términos absolutos, diez millones de euros más que en 2021, cuando se disparó un 75,1%.

El precio medio por unidad fabricada en 2022 fue de 724,1 euros, lo que representa una caída del 3,1%. Antes de la pandemia, el importe era de 548 euros. Esta cifra se produjo porque tradicionalmente, España siempre ha apostado por la fabricación de bicicletas de alta gama.