Atresmedia se alía con Dorna y Dazn para emitir las carreras de España de MotoGP

Atresmedia vuelve a dar gas. El grupo de medios ha alcanzado un acuerdo con Dorna Sports y Dazn para emitir los Grandes Premios de MotoGP que se celebren en España las dos próximas temporadas, según avanza Expansión. Eso incluye las carreras de Jerez, Cataluña y Valencia.

Pese a que la plataforma británica over-the-top (OTT) renovase el pasado año su acuerdo con Dorna para mantener el Mundial de Motociclismo hasta 2024, la Ley General de Comunicación Audiovisual garantiza la emisión en abierto de las pruebas mencionadas.

De este modo, Atresmedia vuelve a apostar por el deporte de motor diez años después, cuando, en 2015, emitió por última vez un Gran Premio de Fórmula 1. Ahora, toma el relevo de Radio Televisión Española (Rtve), que ya emitió el Gran Premio (GP) de Oakley de Italia, el GP Monster Energy de Cataluña y el GP Motul de la Comunidad Valenciana de la pasada temporada.

La corporación pública española de medios también emitió en abierto la totalidad de las carreras del campeonato del mundo FIM Enel MotoE 2023, algo que se desconoce para el acuerdo actual de Atresmedia. Tampoco ha trascendido el importe del pacto entre las partes.

Dorna Sports cerró la temporada 2023 con ingresos récord de 460 millones de euros

Por su parte, Dorna Sports, compañía organizadora del Mundial de MotoGP, World Superbikes (Wsbk) y MotoE, entre otros, cerró la temporada 2023 con ingresos récord de 460 millones de euros, un 15% más que el curso anterior, alcanzando una cifra sin precedente.

Por campeonatos, MotoGP fue el principal motor económico de Dorna Sports, al generar alrededor de 430 millones de euros del total, lo que equivale casi al 95%, mientras que el Wsbk reportó treinta millones de euros de ingresos en 2023.

La entrada del Gran Premio de India, que elevó hasta veinte las carreras del calendario 2023, y la celebración de las sprint races fueron dos factores determinantes para mejorar los registros prepandemia.

El gran escaparate que supone para las marcas competir en la mayor competición motociclsta del planeta ha llevado a dos fabricantes históricos, como BMW y MV Augusta a estudiar dar el salto a la categoría reinta. Mientras el fabricante alemán lo pospone a la temporada 2027, con la entrada en vigor de nuevo reglamento, el constructor italiano proyecta su salto a MotoGP en 2026, de la mano de KTM.

MotoGP y el interés de la Fórmula 1

El pasado 26 de febrero, varios medios apuntaron a que la compañía propietaria de la Fórmula 1, Liberty Media Corporation, está en negociaciones con Bridgepoint sobre la posible compra de Dorna Sports, gestora del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Pese a que no ha trascendido el importe, Bridgepoint valora a Dorna Sports en 4.000 millones de euros, por lo que la compañía londinense no aceptará una oferta inferior a esta cantidad. 

Enrique Aldama, director financiero de Dorna Sports, explicó en una entrevista a Palco23 que “nuestros accionistas (Bridgepoint Capital y el fondo de pensiones de Canadá) tienen como objetivo mejorar las compañías y, en un momento dado, venderlas” y admite que “hay interés de muchas empresas y uno de ellos es Liberty Media”.

En caso de que finalmente se cerrase un acuerdo entre ambas compañías y las dos principales competiciones de motor estuviesen bajo el mismo paraguas, Aldama sugiere que “se mantenga la independencia entre los dos campeonatos”. “Sólo corremos en cuatro o cinco circuitos comunes y las televisiones son diferentes; no veo una fusión Fórmula 1- MotoGP”, sentencia.