HRC y Repsol rompen su relación tras treinta años de patrocinio

Divorcio en MotoGP. El equipo Honda Racing Corporation (HRC), de MotoGP, y la petrolera española Repsol romperán su relación a partir de la temporada 2025 tras treinta años de patrocinio, tal y como han confirmado las partes en un comunicado.

“Repsol ha decidido no renovar el actual contrato de patrocinio con Honda Racing Corporation en el Mundial de MotoGP, que finaliza el 31 de diciembre de este año”, comienza el escrito.

Esta temporada, el logotipo de la petrolera ya ha disminuido su presencia en la decoración del carenado del equipo japonés. La marcha de Marc Márquez a finales de 2023 fue uno de los principales motivos para que Repsol recortase su apuesta por el equipo japonés.

Repsol ha confirmado que, pese a que no continuará en el Mundial de MotoGP de la mano de HRC, “seguirá vinculada a las competiciones de motor, con el objetivo de continuar desarrollando productos y servicios de la máxima calidad”.

La petrolera ha subrayado que “el Repsol Honda Team es el equipo más exitoso de la historia del campeonato, con diez títulos de equipos, quince títulos de pilotos y 183 victorias en la categoría reina del motociclismo” y “agradece el compromiso y la dedicación de HRC durante todos estos años de trabajo conjunto”.

Repsol pretende seguir ligada al Mundial de MotoGP pese a romper con HRC

La primera vez que apareció el logotipo de Repsol en el carenado de una motocicleta de MotoGP fue en 1995, cuando la petrolera estuvo presente en la Honda NSR500 de Mick Doohan y Àlex Crivillé. Desde entonces, ha conseguido junto a la fábrica japonesa quince campeonatos del mundo, 183 victorias y 455 podios.

Otro de los patrocinadores que abandonó HRC con la salida de Márquez fue Red Bull. La marcha del Tro de Cervera al equipo Gresini Racing hizo que varios sponsors diesen el salto con él: la aseguradora Allianz, la marca de bebidas energéticas Red Bull y la marca de equipamiento deportivo y moda Alpinestars pusieron rumbo a la escudería del difunto Faustro Gresini.

Por su parte, Dorna Sports y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) confirmaron el pasado 5 de septiembre que la compañía española mantendrá los derechos de MotoGP y del resto de Campeonatos del Mundo gestionados por la entidad deportiva hasta 2060.

La compañía española tenía derechos hasta 2041, por lo que el acuerdo con la FIM extiende el acuerdo vigente. Dorna también tiene los derechos de Superbikes hasta 2036 y los mundiales junior y de motos eléctricas hasta 2041.