McLaren F1 advierte sobre el impacto de la limitación de costes en la inversión tecnológica

Zak Brown se adelanta en el tiempo. El director ejecutivo de la escudería británica McLaren Fórmula 1 advierte sobre el impacto de la limitación de costes en la inversión tecnológica en la competición, según Financial Times.

Zak Brown, dos años después de que la Fórmula 1 implementara controles de gasto en las escuderías dice que “el deporte necesita cierto margen de maniobra para invertir en sostenibilidad”, ya que advierte que esta no es “una competencia”, sino que es algo “en lo que todos debemos unirnos de la mano”.

La F1 y el organismo rector del deporte, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), introdujeron controles de gastos en 2021 para aumentar la competencia evitando que los grandes equipos gastaran más que sus rivales.

En aquel entonces, el actual directivo de McLaren Racing se mantenía como defensor de esas iniciativas de la competición, ahora todavía respalda el límite de costes, pero quiere garantizar que los equipos puedan invertir en tecnología para lograr la sostenibilidad.

Fórmula 1 apunta a lograr cero emisiones netas para 2030. Además, se incorporarán combustibles sostenibles vigentes a partir de 2026

El director de McLaren desde 2016 reitera acerca de la necesidad de que la industria de viajes y logística cambie a combustibles sostenibles, ya que gran parte de la huella de carbono de la F1 no proviene de los coches sino del desplazamiento de un lugar a otro con una agenda apretada. El calendario, a día de hoy, incluye una gran variedad de carreras repartidas por todo el mundo, lo que supone un gran impacto medioambiental.

Siempre que es posible, afirma, “McLaren envía los componentes por barco en lugar de avión”. El equipo también evitó los aviones para el Gran Premio de Bélgica de 2022 y optó por viajar a través de Eurostar y Eurotunnel. Sin embargo, aunque esto redujo las emisiones de carbono y ahorró 19.000 libras (21.870 euros), llevó mucho tiempo.

Como primer equipo en introducir un chasis de fibra de carbono en la F1, hace más de cuarenta años, McLaren ha estado experimentando con tecnología para reciclar el material, junto con el especialista V Carbon. Este material reciclado reduce la huella de carbono del proceso de fabricación de sus coches de F1, según McLaren. El equipo lo por primera vez el mes pasado, en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin.

McLaren también pretende reducir sus propias emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% para 2030, con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas una década después. En mayo, la escudería aseguró haber reducido las emisiones de gases de efecto invernadero en un 22% en sus equipos de carreras desde 2019 y un 20% los desechos desde 2021. En esa dirección, la Fórmula Uno, propietaria del deporte, apunta a lograr cero emisiones netas para 2030. Además, se incorporarán combustibles sostenibles bajo las nuevas regulaciones de motores que entrarán en vigor en 2026.